ווי אזוי אויסצוקלײַבן דעם ריכטיקן קרייז־ברעכער פֿאַר EV טשאַרדזשערס?
אלס אן עלעקטרישער וועהיקל טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור ספּעציאַליסט, וועט CHINAEVSE זיין צופרידן צו פירן אייך דורך דעם פּראָצעס פון אויסקלייבן און אינסטאַלירן אַ קרייַז ברעאַקער פֿאַר אַן עלעקטריש וועהיקל סאַפּליי עקוויפּמענט (EVSE) ינסטאַלירונג.
אינסטאַלירן דעם ריכטיקן קרייז-ברעכער איז איינער פון די קריטישסטע טריט אין אויפשטעלן אַן EV טשאַרדזשינג סטאַנציע. ווייל EV טשאַרדזשינג ווערט באַטראַכט אַ...קאָנטינויִערלעכע לאַסט(ציען הויכן שטראָם פֿאַר שעהען אין אַ צייט), מוזן נאָרמאַלע רעזידענטשאַל אָדער קאמערציעלע עלעקטרישע כּללים שטרענג געווענדט ווערן צו פאַרמייַדן איבערהיצונג, נויסאַנס טריפּינג, אָדער פייַער געפאַרן.
דאָ איז אַן אויספֿירלעכער גייד וועגן טעכנישע באַטראַכטונגען, זיכערהייט סטאַנדאַרדן און בעסטע פּראַקטיקעס פֿאַר EVSE קרייַז ברעאַקער ינסטאַלירונג.
1. די 125% כלל (קאָנטינויִערלעכע לאַסט קאַלקולאַציע)
אנדערש ווי הויזגעזינד אפאראטן וואס ארבעטן צופעליג (ווי א מייקראכוועל אדער א טאסטער), אEV טשאַרדזשעראַרבעט מיט מאַקסימום קאַפּאַציטעט פֿאַר פֿאַרלענגערטע פּעריאָדן.
- די כלל:אונטערן נאציאנאלן עלעקטרישן קאוד (NEC) און IEC עקוויוואלענטן, מוזט איר גרייסירן דעם קרייז ברעיקער און קאנדוקטארן ביי125% פון די EV טשאַרדזשער'ס מאַקסימום קאָנטינויִערלעכע רעזולטאַט.
- די מאטעמאטיק:אויב אייער EV וואנטבאקס גיט ארויס32א, די ברעיקער גרייס קאַלקולאַציע איז:
דעריבער, איר מוזט אינסטאַלירן אַ40A קרייז ברעאַקער.
געוויינטלעכע ברעיקער סייזינג רעפערענץ טיש
| EVSE מאַקס אַוטפּוט קראַנט | פארלאנגטע סירקוט ברעיקער גרייס |
| 16א | 20A ברעיקער |
| 32א | 40A ברעיקער |
| 40א | 50A ברעיקער |
| 48א | 60A ברעיקער |
2. אויסקלויבן דעם ריכטיקן ברעיקער טיפ
דעפּענדינג אויף אייערע רעגיאָנאַלע סטאַנדאַרדן (צפון אמעריקאנער NEC קעגן אינטערנאציאנאלע/אייראפעישער IEC), וועלן די באדערפענישן פֿאַר שוץ טיפּן זיין אַנדערש.
א. רעזידועל קראַנט און גראַונד שולד שוץ (RCD / GFCI)
EV טשאַרדזשינג שטעלט באַזונדערע ריזיקעס וועגן DC שולד קראַנט ליקאַדזש, וואָס קען "בלינדן" נאָרמאַל טיפּ A רעזידועל קראַנט דעוויסעס.
- IEC מאַרקן (אייראָפּע/אויסטראַליע/אזיע):אויב די EVSE האט נישט קיין איינגעבויטע 6mA DC ליקאַדזש דעטעקציע, אירמוזניץ אטיפּ ב RCDאדער אן RCBO (רעזידועל קראַנט ברעאַקער מיט אָוווערקראַנט שוץ) וואָס דעטעקטירט ביידע AC און DC חסרונות. אויב די EVSEטוטהאָבן אינטעגרירטע 6mA DC דעטעקציע, אַ סטאַנדאַרטטיפּ א RCDאיז געוויינטלעך גענוג.
- NEC מאַרקפלעצער (צפון אַמעריקע):רובֿ מאָדערנע לעוועל 2 EVSEs האָבן אַן אייַנגעבויטע CCID50 (פּערסאָנעל שוץ) גראַונד-פאָל שוץ. אָבער, אויב איר אינסטאַלירט אַפּלאַג-איןEVSE (למשל, NEMA 14-50 אָדער 6-50 ווענטיל), NEC 2020/2023 ריקווייערז אַGFCI ברעיקעראין דעם פּאַנעל פֿאַר יענעם רעקטאַנגלע, אפילו אויב דער טשאַרדזשער האט זיין אייגענעם אינערלעכן שוץ.
ב. קרייז ברעיקער טריפּ קורוועס (IEC)
אויב איר אַרבעט אונטער IEC סטאַנדאַרדן, זאָל די אויסוואַל פון די ריכטיקע טריפּ קורווע פאַרהיטן אַ שטערנדיקע טריפּ פון דעם ערשטן אינראש קראַנט ווען די EV הייבט אָן צו לאָדן:
- טיפ C קורווע:העכסט רעקאמענדירט פאר EVSE אינסטאַלאַציעס. עס האַנדלט מיט מיטלמעסיגע אינדוקטיווע איינשטויס קעראַנץ אָן אויסצושפּרינגען צו פרי.
- פֿאַרמײַדן טיפּ ב קורוועס סײַדן ספּעציפֿיצירט דורך לאָקאַלע קאָודז, ווײַל זיי קענען צו לייכט אַרויסשטויסן אונטער קאָנטינויִערלעכע הויכע לאָודז.
3. קריטישע אינסטאַלאַציע באַטראַכטונגען
דראָט סייזינג און טערמאַל דערייטינג
א ברעיקער איז נאָר אַזוי גוט ווי דער דראָט וואָס איז צו אים פֿאַרבונדן. צוליב דער קאָנטינויִערלעכער לאַסט, זאָרגט אַז די דראָט גרייס (AWG אָדער mm²) פּאַסט צו דער ברעיקער גרייס.נאָךנעמט אין באַטראַכט טערמישע דערייטינג אויב דראָטן גייען דורך הייסע סביבות (ווי בוידעם) אָדער טיילן קאַנאַלן.
- בייַשפּיל:פֿאַר אַ 50A ברעיקער,6 AWG קופּער דראָטאיז סטאַנדאַרט. קיינמאָל נישט מאַכן אַ פלאַשנעק אין אַ הויך-אַמפּ ברעאַקער מיט צו קליינע דראָטן.
טאָרק ספּעסיפיקאַציעס
לויזע פֿאַרבינדונגען זענען די נומער איין סיבה פֿון עלעקטרישע פֿײַערן אין עלעקטרישע פֿאָרמיטלען. אונטער קאָנטינויִערלעכער לאַסט, שאַפֿן לויזע טערמינאַלן אַ הויכן קעגנשטאַנד, וואָס פֿירט צו עקסטרעמע היץ-אויפֿבוי וואָס קען צעשמעלצן דעם ברעיקער און פּאַנעל-בוסבאַר.
- ניצט שטענדיק אַ קאַליברירטן טאָרק שרויפנציהער/שרענקלצו פֿאַרשטאַרקן די ברעיקער לאַגז לויט די פאַבריקאַנט'ס גענויע ספּעציפֿיקאַציע (געווענלעך געדרוקט אויף דער זייט פֿון ברעיקער).
פּאַנעל קאַפּאַציטעט און אַמביאַנט היץ
- לאַסט קאַלקולאַציע:איידער איר לייגט צו א 40A אדער 60A ברעיקער, פירט אויס א לאסט קאלקולאציע אויף דעם עקזיסטירנדיקן פאנעל/אייגנטום צו זיכער מאכן אז די הויפט סערוויס קען שאפן די עקסטרע קאנטינעווערליכע לאסט.
- היץ דיסיפּאַציע:אויב איר מאָנטירט קייפל EV ברעיקערס איינער לעבן דעם אַנדערן אין אַ קאמערציעלע פאַרשפּרייטונג ברעט, באַטראַכט צו לאָזן אַ ליידיקן ספּייסער שפּאַלט צווישן זיי צו דערמעגלעכן בעסערע לופטפלוס און היץ דיסיפּיישאַן.
4. טשעקליסט פֿאַר אַ פּראָפעסיאָנעלער ינסטאַלירונג
- פּערמיטן און רעגולאציעס:שטענדיק טשעקן די לאקאלע קאנפארמיטי (למשל, NEC ארטיקל 625, IEC 60364-7-722) און ארויסגעבן די נויטיגע עלעקטרישע פערמיטן.
- האַרדווייערד קעגן פּלאַג-אין:האַרד-ווייערד אינסטאַלאַציעס זענען העכסט בילכער פֿאַר מאַקסימום פאַרלעסלעכקייט און עלימינירן די נויט פֿאַר אַ טייַער פונדרויסנדיק GFCI ברעאַקער אין פילע דזשוריסדיקשאַנז.
- לייבאַלינג:באַצייכנט קלאָר דעם ברעיקער אין דער הויפּט פּאַנעל ווי "EV CHARGER" צו ענשור שנעלע אידענטיפֿיקאַציע בעת וישאַלט.
- נאך-אינסטאלאציע טעסטינג:ניצט אַEVSEטעסט אַדאַפּטער צו סימולירן אַ פאָרמיטל פֿאַרבינדונג און פּרובירן די RCD/GFCI טריפּ פאַנגקשאַנאַליטי איידער עס איבערגעגעבן צו די ענד באַניצער.
| EV סטאנציע | פּראָדוקט נומער | מאַכט (קילאָוואַט) | אַרייַנגאַנג (V) | מאַקס. אַרייַנגאַנג קראַנט A) | רעקאָמענדירטער קרייַז ברעאַקער | קאַבל סעקציע |
| AC | טשינעוועזע-3.5ק(א)1-230ס | 1×3.5 | 220 | 16 | 20A/2P | 3x4 מ״מ² |
| טשינעוועזע-10ק(א)1-240ס | 1×9.6 | 240 | 40 | 50A/2P | 3x10 מ״מ² | |
| טשינעװסע-7ק(א)1-230ס | 1×7 | 220 | 32 | 40A/2P | 3x6 מ״מ² | |
| טשינעװסע-14ק(א)2-230ס | 2×7 | 220 | 64 | 63A/2P | 3x16 מ״מ² | |
| טשינעװסע-11ק(א)1-400ס | 1×11 | 380 | 16 | 20A/4P | 5x4 מ״מ² | |
| טשינעװסע-22ק(א)1-400ס | 1×22 | 380 | 32 | 40A/4P | 5x6 מ״מ² | |
| טשינעוועזע-29ק(א)2-400ס | 22+7 | 380 | 64 | 63A/4P | 5x16 מ״מ² | |
| טשינעוועזע-44ק(א)2-400ס | 2×22 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16 מ״מ² | |
| טשינעוועזע-44ק(א)2-400ס | 2×22 (43 איינציק) | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16 מ״מ² | |
| טשינעוועזע-44ק(א)1-400ס | 1×43 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16 מ״מ² | |
| טשינעוועזע-44ק(א)2-400ס | 2×43 | 380 | 126 | 140A/4P | 3x35 מ״מ² + 2x16 מ״מ² | |
| DC | טשיינעווסע-30ק(ד)1(CCS2)1000ס | 30 די סי | 380 | 50 | 65A/4P | 5x16 מ״מ² |
| טשיינעווסע-40ק(ד)1(CCS2)1000ס | 40 די סי | 380 | 65 | 80A/4P | 5x16 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-60ק(ד)1(CCS2)1000ס | 60 די סי | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35 מ״מ² + 2x16 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-60ק(ד)2(CCS2)1000ס | 30+30DC | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35 מ״מ² + 2x16 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-82ק(א/ד)2(CCS2)400/1000ס | 60DC+22AC | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50 מ״מ² + 2x25 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-103ק(א/ד)2(CCS2)400/1000ס | 60DC+43AC | 380 | 163 | 200A/3P | 3x50 מ״מ² + 2x25 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-82ק(א/ד)3(CCS2)400/1000ס | 30+30גליכשטראָם+22וויערשטראָם | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50 מ״מ² + 2x25 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-120ק(ד)2(קקס2)1000ס | 60DC+60DC | 380 | 200 | 250A/3P | 3x95 מ״מ² + 2x50 מ״מ² | |
| טשיינעווסע-142ק(א/ד)3(CCS2)400/1000ס | 60+60DC+22AC | 380 | 232 | 400A/3P | 3x95 מ״מ² + 2x50 מ״מ² | |
| טשיינעווע-163ק(א/ד)3(CCS2)400/1000ס | 60+60גליכשטראָם+43וויקסעלטערן | 380 | 263 | 400A/3P | 3x120 מ״מ² + 2x70 מ״מ² | |
| טשיינעווע-180ק(ד)3(CCS2)400/1000ס | 60DC+60DC+60DC | 380 | 300 | 400A/3P | 3x120 מ״מ² + 2x70 מ״מ² | |
| טשיינעווע-240ק(ד)2(CCS2)400/1000ס | 120DC+120DC | 380 | 400 | 630/3P | 3x185 מ״מ² + 2x95 מ״מ² |
פּאָסט צייט: יוני-08-2026