01. וואָס איז "פליסיק קאָאָלינג סופּערטשאַרדזשינג"?
אַרבעט פּרינציפּ:
פליסיק-געקילטע סופּערטשאַרדזשינג איז צו שאַפֿן אַ ספּעציעלע פליסיק צירקולאַציע קאַנאַל צווישן דעם קאַבל און די טשאַרדזשינג ביקס. פליסיק קילשטאָף פֿאַר היץ דיסיפּיישאַן ווערט צוגעגעבן אין דעם קאַנאַל, און דער קילשטאָף ווערט צירקולירט דורך אַ מאַכט פּאָמפּע צו אַרויסברענגען די היץ וואָס ווערט גענערירט בעת דעם טשאַרדזשינג פּראָצעס.
דער מאַכט טייל פון דעם סיסטעם ניצט פליסיק קילן פֿאַר היץ דיסיפּיישאַן, און עס איז נישטאָ קיין לופט וועקסל מיט דער עקסטערנער סביבה, אַזוי עס קען דערגרייכן אַן IP65 פּלאַן. אין דער זעלביקער צייט, ניצט דער סיסטעם אַ גרויס לופט באַנד ווענטילאַטאָר צו דיסיפּירן היץ מיט נידעריק ראַש און הויך סביבה פרייַנדלעכקייט.
02. וואָס זענען די מעלות פון פליסיק קאָאָלינג סופּערטשאַרדזשינג?
מעלות פון פליסיק קאָאָלינג סופּערטשאַרדזשינג:
1. גרעסערע קראַנט און שנעלע טשאַרדזשינג גיכקייט. דער אַרויסגאַנג קראַנט פון דיטשאַרדזשינג הויפןווערט באגרענעצט דורך דעם טשאַרדזשינג ביקס דראָט. דער קופּער קאַבל אינעווייניק פון דעם טשאַרדזשינג ביקס דראָט פירט עלעקטריע, און די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דעם קאַבל איז פּראָפּאָרציאָנעל צום קוואַדראַט ווערט פון דעם קראַנט. ווי גרעסער דער טשאַרדזשינג קראַנט, אַלץ גרעסער די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דעם קאַבל. עס מוז ווערן רעדוצירט. כּדי צו פאַרמייַדן איבערהיצונג, מוז מען פאַרגרעסערן די קראָס-סעקשאַנאַל שטח פון דעם דראָט, און פֿאַרשטייט זיך וועט דער ביקס דראָט זיין שווערער. די איצטיקע 250A נאַציאָנאַלע סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג ביקס ניצט בכלל 80מם2 קאַבל. די טשאַרדזשינג ביקס איז זייער שווער אין גאַנצן און איז נישט גרינג צו בייגן. אויב איר ווילט דערגרייכן גרעסערע קראַנט טשאַרדזשינג, קענט איר אויך נוצן צוויי-ביקס טשאַרדזשינג, אָבער דאָס איז בלויז אַ סטאָפּ-גאַפּ מאָס אין ספּעציפֿישע סיטואַציעס. די לעצטע לייזונג צו הויך-קראַנט טשאַרדזשינג קען בלויז זיין טשאַרדזשינג מיט אַ פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג ביקס.
עס זענען דא קייבלען און וואסער רערן אינעווייניק פון דער פליסיק-געקילטער אויפלאדונגס-געווער. דער קאבל פון דער 500A פליסיק-געקילטערטשאַרדזשינג ביקסאיז געוויינטלעך נאר 35 מ״מ², און די היץ ווערט אוועקגענומען דורך דעם פלוס פון קילמיטל אין דער וואסער רער. ווייל דער קאבל איז דין, איז די פליסיק-געקילטע אויפלאדונג ביקס 30% ביז 40% לייטער ווי א קאנווענציאנעלע אויפלאדונג ביקס. די פליסיק-געקילטע אויפלאדונג ביקס דארף אויך זיין אויסגעשטאט מיט א קיל-איינהייט, וואס באשטייט פון א וואסער טאנק, וואסער פאמפ, ראדיאטאר און פען. די וואסער פאמפ טרייבט דעם קילמיטל צו צירקולירן אין דער ביקס-ליניע, ברענגענדיג די היץ צום ראדיאטאר, און דאן בלאזן עס אוועק דורך דעם פען, דערמיט דערגרייכנדיג א גרעסערע טראגע-קאפאציטעט ווי קאנווענציאנעלע נאטירלעך געקילטע אויפלאדונג ביקס.
2. די ביקס שנור איז לייטער און די טשאַרדזשינג עקוויפּמענט איז לייכט.
3. ווייניגער היץ, שנעלע היץ פארשפּרייטונג, און הויכע זיכערהייט. די הויפן קערפערס פון קאנווענציאנעלע טשאַרדזשינג הויפן און האַלב-פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג הויפן זענען לופט-געקילט פאר היץ פארשפּרייטונג. די לופט גייט אריין אין הויפן קערפער פון איין זייט, בלאָזט אוועק די היץ פון די עלעקטרישע קאָמפּאָנענטן און רעקטיפייער מאָדולן, און פארשפּרייט זיך פון דעם הויפן קערפער אויף דער אנדערער זייט. די לופט וועט ווערן געמישט מיט שטויב, זאַלץ שפּריץ און וואַסער פארע און אַדסאָרבירט אויף דער ייבערפלאַך פון אינעווייניקסטע דעוויסעס, וואָס רעזולטירט אין שלעכט סיסטעם איזאָלאַציע, שלעכט היץ פארשפּרייטונג, נידעריק טשאַרדזשינג עפעקטיווקייט, און פארקירצט עקוויפּמענט לעבן. פֿאַר קאנווענציאנעלע טשאַרדזשינג הויפן אדער האַלב-פליסיק קיל טשאַרדזשינג הויפן, היץ פארשפּרייטונג און שוץ זענען צוויי קעגנזייַטיקע קאָנצעפּטן. אויב דער שוץ איז גוט, וועט די היץ פארשפּרייטונג זיין שווער צו פּלאַנירן, און אויב די היץ פארשפּרייטונג איז גוט, וועט דער שוץ זיין שווער צו האַנדלען מיט.
די גאָר פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג-שטייַל ניצט אַ פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג מאָדול. עס זענען נישטאָ קיין לופט-רערן אויף די פראָנט און הינטן פון די פליסיק-געקילטע מאָדול. דער מאָדול פֿאַרלאָזט זיך אויף דעם קיל-מיטל וואָס צירקולירט אינעווייניק אין דער פליסיק-געקילטער פּלאַטע צו וועקסלען היץ מיט דער אַרויס וועלט. דעריבער, קען דער מאַכט טייל פון די טשאַרדזשינג-שטייַל זיין גאָר איינגעשלאָסן צו רעדוצירן היץ דיסיפּיישאַן. דער ראַדיאַטאָר איז אַרויס, און די היץ ווערט געבראַכט צום ראַדיאַטאָר דורך דעם קיל-מיטל אינעווייניק, און די אַרויס לופט בלאָזט אַוועק די היץ אויף דער ראַדיאַטאָר ייבערפלאַך. דער פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג מאָדול און עלעקטרישע אַקסעסאָריעס אינעווייניק פון די טשאַרדזשינג-שטייַל האָבן נישט קיין קאָנטאַקט מיט דער אַרויס סביבה, אַזוי דערגרייכנדיק IP65 שוץ און העכערע פאַרלעסלעכקייט.
4. נידעריגער טשאַרדזשינג ראַש און העכערער שוץ לעוועל. קאַנווענשאַנעל טשאַרדזשינג פּיילס און האַלב-פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּיילס האָבן איינגעבויטע לופט-געקילטע טשאַרדזשינג מאָדולן. די לופט-געקילטע מאָדולן זענען געבויט מיט קייפל הויך-גיכקייַט קליינע ווענטילאַרן, און דער אַפּערייטינג ראַש דערגרייכט מער ווי 65dB. עס זענען אויך קיל ווענטילאַרן אויף די טשאַרדזשינג פּייל גוף. איצט, טשאַרדזשינג פּיילס ניצן לופט-געקילטע מאָדולן ווען זיי לויפן אין פולער מאַכט, איז דער ראַש באַסיקלי העכער 70dB. עס האט קליין פּראַל בעשאַס דעם טאָג אָבער איז זייער שטערנדיק בייַ נאַכט. דעריבער, דער הויך ראַש ביי טשאַרדזשינג סטאַנציעס איז די מערסט באַקלאָגט פּראָבלעם פֿאַר אָפּעראַטאָרן. אויב באַקלאָגט, מוזן זיי פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. אָבער, די קערעקטאַפאַקיישאַן קאָס זענען הויך און דער ווירקונג איז זייער לימיטעד. אין די סוף, מוזן זיי רעדוצירן די מאַכט צו רעדוצירן דעם ראַש.
די גאָר פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּייל נעמט אָן אַ צוויי-ציקל היץ דיסיפּיישאַן אַרכיטעקטור. די אינעווייניקסטע פליסיק-קילונג מאָדול פֿאַרלאָזט זיך אויף אַ וואַסער פּאָמפּע צו טרייבן די קילמאַטעריאַל צירקולאַציע צו דיסיפּירן היץ, און טראַנספערירט די היץ דזשענערייטאַד דורך די מאָדול צו די פינע ראַדיאַטאָר. די פונדרויסנדיק היץ דיסיפּיישאַן ווערט דערגרייכט דורך נידעריק-גיכקייַט הויך-וואָלומען ווענטילאַטאָרן אָדער לופטקילונג סיסטעמען. די היץ ווערט דיסיפּירט פון די מיטל, און דער ראַש פון די ווענטילאַטאָר מיט נידעריק גיכקייט און גרויס לופט באַנד איז פיל נידעריקער ווי די פון די קליינע ווענטילאַטאָר מיט העכער גיכקייט. גאָר פליסיק-געקילטע סופּער-טשאַרדזשד פּיילז קענען אויך אַדאַפּט אַ שפּאַלטן היץ דיסיפּיישאַן פּלאַן. ענלעך צו אַ שפּאַלטן לופטקילונג, די היץ דיסיפּיישאַן אַפּאַראַט איז געשטעלט אַוועק פון דער מאַסע, און עס קען אפילו דורכפירן היץ וועקסל מיט בעקן און פאָנטאַנען צו דערגרייכן בעסער היץ דיסיפּיישאַן און נידעריקער קאָסטן ראַש.
5. נידעריקע TCO
די קאסטן פון טשאַרדזשינג עקוויפּמענט ביי טשאַרדזשינג סטאנציעס מוז באַטראַכט ווערן פון די פולע לעבן ציקל קאָסטן (TCO) פון די טשאַרדזשינג פּייל. די לעבן פון טראַדיציאָנעלע טשאַרדזשינג פּיילס וואָס נוצן לופט-געקילטע טשאַרדזשינג מאָדולן גייט בכלל נישט איבער 5 יאָר, אָבער די איצטיקע ליס פּעריאָד פֿאַר טשאַרדזשינג סטאַנציע אָפּעראַציעס איז 8-10 יאָר, וואָס מיינט אַז די טשאַרדזשינג עקוויפּמענט דאַרף זיין ריפּלייסט לפּחות אַמאָל בעשאַס די סטאַנציע ס אַפּערייטינג ציקל. אויף די אנדערע האַנט, די סערוויס לעבן פון גאָר פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּיילס איז לפּחות 10 יאָר, וואָס קען דעקן די גאנצע לעבן ציקל פון די סטאַנציע. אין דער זעלביקער צייט, קאַמפּערד מיט טשאַרדזשינג פּיילס וואָס נוצן לופט-געקילטע מאָדולן וואָס דאַרפן אָפט קאַבינעט עפן, שטויב באַזייַטיקונג, וישאַלט און אנדערע אַפּעריישאַנז, גאָר פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּיילס דאַרפֿן בלויז זיין שווענקען נאָך שטויב אַקיומיאַלייץ אין די פונדרויסנדיק ראַדיאַטאָר, מאכן וישאַלט פּשוט.
די TCO פון א גאָר פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג סיסטעם איז נידעריקער ווי די פון א טראַדיציאָנעלן טשאַרדזשינג סיסטעם וואָס ניצט לופט-געקילטע טשאַרדזשינג מאָדולן, און מיט דער וויידספּרעד מאַסע אַפּלאַקיישאַן פון גאָר פליסיק-געקילטע סיסטעמען, וועט זיין קאָסטן-עפעקטיווקייט מייַלע ווערן מער קלאָר.
03. מאַרק סטאַטוס פון פליסיק קאָאָלינג סופּערטשאַרדזשינג
לויט די לעצטע דאטן פון די כינע טשאַרדזשינג אַליאַנס, זענען געווען 31,000 מער עפנטלעכע טשאַרדזשינג פּיילס אין פעברואר 2023 ווי אין יאנואר 2023, א יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 54.1% אין פעברואר. זינט פעברואר 2023, האָבן מיטגליד יוניץ אין דער אַליאַנס געמאָלדן אַ גאַנץ פון 1.869 מיליאָן עפנטלעכע טשאַרדזשינג פּיילס, אַרייַנגערעכנט 796,000.די סי טשאַרדזשינג פּיילסאון 1.072 מיליאָןAC טשאַרדזשינג פּיילס.
אין פאַקט, ווי די דורכדרינגונג קורס פון נייַע ענערגיע וועהיקלעס פאָרזעצט צו וואַקסן און שטיצנדיק פאַסילאַטיז אַזאַ ווי טשאַרדזשינג פּיילס אַנטוויקלען זיך שנעל, איז די נייַע טעכנאָלאָגיע פון פליסיק-געקילטע סופּערטשאַרדזשינג געוואָרן דער פאָקוס פון קאָנקורענץ אין דער אינדוסטריע. פילע נייַע ענערגיע וועהיקל קאָמפּאַניעס און פּייל קאָמפּאַניעס האָבן אויך אָנגעהויבן צו דורכפירן טעכנאָלאָגיע פאָרשונג און אַנטוויקלונג און אויסלייג פון אָוווערטשאַרדזשינג.
טעסלאַ איז די ערשטע אויטאָ פירמע אין דער אינדוסטריע צו שטעלן אויף פליסיק-געקילטע סופּערטשאַרדזשינג פּיילן אין באַטשאַז. איצט האט זי שטעלט אויף מער ווי 1,500 סופּערטשאַרדזשינג סטאַנציעס אין כינע מיט אַ סך הכל פון 10,000 סופּערטשאַרדזשינג פּיילן. דער טעסלאַ V3 סופּערטשאַרדזשער נעמט אָן אַ גאָר פליסיק-געקילטן פּלאַן, אַ פליסיק-געקילטן טשאַרדזשינג מאָדול און אַ פליסיק-געקילטן טשאַרדזשינג ביקס. איין ביקס קען לאָדן ביז 250kW/600A, וואָס קען פאַרגרעסערן די קרוזינג ריינדזש מיט 250 קילאָמעטער אין 15 מינוט. דער V4 מאָדעל וועט באַלד ווערן שטעלט אויף אין באַטשאַז. דער טשאַרדזשינג פּייל פאַרגרעסערט אויך די טשאַרדזשינג מאַכט צו 350kW פּער ביקס.
דערנאך, האט פּאָרשע טייקאַן לאָנטשט די 800V הויך-וואָולטידזש עלעקטרישע אַרכיטעקטור צום ערשטן מאָל אין דער וועלט און שטיצט 350kW הויך-מאַכט שנעל טשאַרדזשינג; די גרויסע וואָל סאַלאָן מעטשאַ דראַגאָן 2022 גלאָבאַלע לימיטעד אויסגאַבע האט אַ קראַנט פון ביז 600A, אַ וואָולטידזש פון ביז 800V, און אַ שפּיץ טשאַרדזשינג מאַכט פון 480kW; GAC AION V, מיט אַ שפּיץ וואָולטידזש פון ביז 1000V, אַ קראַנט פון ביז 600A, און אַ שפּיץ טשאַרדזשינג מאַכט פון 480kW; קסיאַאָפּענג G9, אַ מאַסע-פּראָדוצירט מאַשין מיט אַ 800V סיליקאָן קאַרבייד וואָולטידזש פּלאַטפאָרמע, פּאַסיק פֿאַר 480kW אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג;
04. וואָס איז די צוקונפֿטיקע גאַנג פֿון פֿליסיק קאָאָלינג סופּערטשאַרדזשינג?
דאס פעלד פון פליסיק קילן איבערלאדונג איז נאך אין די קינדער-יארן, מיט גרויס פאטענציאל און ברייטע אנטוויקלונג אויסזיכטן. פליסיק קילן איז אן אויסגעצייכנטע לייזונג פאר הויך-מאַכט לאדונג. עס זענען נישטא קיין טעכנישע פראבלעמען אין די פלאן און פראדוקציע פון הויך-מאַכט לאדונג-שטאף מאכט צושטעלער אין לאנד און אויסלאנד. עס איז נויטיג צו לייזן די קאבל פארבינדונג פון די הויך-מאַכט לאדונג-שטאף מאכט צושטעל צו די לאדונג-געווער.
אבער, די דורכדרינגונג ראטע פון הויך-מאַכט פליסיק-געקילטע סופּערטשאַרדזשד פּיילס אין מיין לאַנד איז נאָך נידעריק. דאָס איז ווייַל פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּיילס זענען רעלאַטיוו הויך קאָסטן, און שנעל טשאַרדזשינג פּיילס וועלן ברענגען אַ מאַרק ווערט הונדערטער ביליאָנען אין 2025. לויט עפנטלעכע אינפֿאָרמאַציע, איז דער דורכשניטלעך פּרייַז פון טשאַרדזשינג פּיילס וועגן 0.4 יואַן/וואט. מען שאַצט אַז דער פּרייַז פון אַ 240kW שנעל טשאַרדזשינג פּייל איז וועגן 96,000 יואַן. לויט דעם פּרייַז פון די פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּייל קאַבל אין דער CHINAEVSE פּרעסע קאָנפערענץ, וואָס איז 20,000 יואַן/סעט, ווערט די קאָסטן פון די פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג פּייל געשאצט. אַקאַונטינג פֿאַר אַרום 21% פון די קאָסטן פון טשאַרדזשינג פּיילס, ווערט עס די מערסט טייַער קאָמפּאָנענט נאָך טשאַרדזשינג מאָדולעס. מען ערוואַרטעט אַז ווי די נומער פון נייַע ענערגיע שנעל-טשאַרדזשינג מאָדעלס ינקריסיז, וועט דער מאַרק פּלאַץ פֿאַר הויך-מאַכט...שנעל-אויפֿלאָדן פּיילןאין מיין לאַנד וועט זיין אַרום 133.4 ביליאָן יואַן אין 2025.
אין דער צוקונפט, וועט פליסיק קילונג סופּערטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע פאָרזעצן צו פאַרגיכערן דורכדרינגונג.
די אַנטוויקלונג און אויסלייג פון הויך-מאַכט פליסיק-געקילטע אָוווערטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע האט נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין. דאָס ריקווייערז די קאָאָפּעראַציע פון אויטאָ קאָמפּאַניעס, באַטאַרייע קאָמפּאַניעס, פּייל קאָמפּאַניעס און אנדערע פּאַרטיעס. נאָר אויף דעם וועג קענען מיר בעסער שטיצן די אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס עלעקטרישע פאָרמיטל אינדוסטריע, ווייטער העכערן אָרדנטלעך טשאַרדזשינג און V2G, העלפֿן ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַן רעדוקציע, נידעריק-קאַרבאָן און גרין אַנטוויקלונג, און פאַרגיכערן די רעאַליזאַציע פון דאָפּלט קאַרבאָן" סטראַטעגיש ציל.
פּאָסט צייט: מערץ-04-2024