יו. עס. עלעקטריש מאַשין טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס ביסלעכווייַז ויסשטימען די טעסלאַ טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס

אויף דער מאָרגן פון יוני 19, בעידזשינג צייט, לויט צו ריפּאָרץ, עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס אין די פאַרייניקטע שטאַטן זיין אָפּגעהיט וועגן טעסלאַ ס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע ווערט די הויפּט סטאַנדאַרט אין די יו. עס. עטלעכע טעג צוריק, פארד און אַלגעמיינע מאָטאָרס וואָלט גלויבן אַז זיי וועלן אַדאַפּט טעסלאַ ס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, אָבער פֿראגן בלייבן וועגן ווי ינטעראַפּעראַביליטי צווישן די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.

טעסלאַ, פארד, און אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַלעקטיוולי קאָנטראָל מער ווי 60 פּראָצענט פון די יו. עס. עלעקטריש פאָרמיטל מאַרק. א האַנדל צווישן די קאָמפּאַניעס קען זען די טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע פון ​​טעסלאַ, די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (נאַקס), ווערן די דאָמינאַנט מאַשין טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין די פאַרייניקטע שטאַטן. שאַרעס פון טעסלאַ רויז 2.2% אויף מאנטאג.

די האַנדל אויך מיטל קאָמפּאַניעס אַרייַנגערעכנט טשאַרדזשעפּאָינט, עוואָ און פּינטלען טשאַרדזשינג ריזיקירן לוזינג קאַסטאַמערז אויב זיי בלויז פאָרשלאָגןCCS טשאַרדזשינגסיסטעמען. CCS איז אַ יו. עס. רעגירונג-באַקט טשאַרדזשינג נאָרמאַל אַז קאַמפּיץ מיט נאַקס.

די ווייסע הויז האט געזאגט אויף פרייטאג אַז עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטיישאַנז וואָס צושטעלן טעסלאַ טשאַרדזשינג פּאָרץ זענען בארעכטיגט צו טיילן אין ביליאַנז פון דאָללאַרס אין יו. עס. פעדעראלע סובסידיעס אַזוי לאַנג ווי זיי אויך שטיצן CCS. די ציל פון די ווייסע הויז איז צו העכערן די דיפּלוימאַנט פון הונדערטער פון טויזנטער פון טשאַרדזשינג מעריז, וואָס עס גלויבט איז אַ ינטאַגראַל טייל פון פּראַמאָוטינג די פּראַפּיטיז פון עלעקטריש וועהיקלעס.

טשאַרדזשינג הויפן אַבילד אַבב E- מאָביליטי צפון אַמעריקע, אַ סאַבסידיערי פון שווייצער עלעקטריקאַל ריז אַבב, וועט אויך פאָרשלאָגן אַן אָפּציע פֿאַר די נאַקס טשאַרדזשינג צובינד און טעסטינג שייַכות און טעסטינג שייַכות פּראָדוקטן.

Asaf Nagler, די פירמע 'ס וויצע פרעזידענט פון פונדרויסנדיק ענינים, האט געזאגט: "מיר זען אַ פּלאַץ פון אינטערעס אין ינטאַגרייטינג נאַקס טשאַרדזשינג ינטערפייסיז אין אונדזער טשאַרדזשינג סטיישאַנז און ויסריכט." ווען וועט מיר נישט וועלן צו קאַמיש צו געפֿינען אַ ימפּערפעקט לייזונג. מיר וועלן צו פּראָק צו געפֿינען אַ ימפּערפעקט לייזונג. מיר נאָך טאָן ניט פאַרשטיין.

שנייַדער עלעקטריק אַמעריקע איז אויך צו צושטעלן די ייַזנוואַרג און ווייכווארג פֿאַר טשאַרדזשינג עלעקטריש וועהיקלעס. ינטערעס אין ינטאַגרייטינג נאַקס טשאַרדזשינג פּאָרץ האט פּיקט זיך זינט פארד און גאַם מודיע דעם באַשלוס, האט געזאגט פֿירמע עקסעקוטיווע אַשלי האַרוואַט.

בלינק טשאַרדזשינג געזאגט מאנטיק אַז עס וועט פאָרשטעלן אַ נייַ שנעל טשאַרדזשינג מיטל וואָס ניצט די טעסלאַ צובינד. דער זעלביקער גייט פֿאַר טשאַרגעפּאָינט און טריטיוםDcfc. עוואָ געזאגט אַז עס וועט ויסשטימען די נאַקס סטאַנדאַרד אין זייַן פעסט טשאַרדזשינג נעץ.

אַפעקטאַד דורך די מעלדן פון טשאַרדזשינג קוואַפּעריישאַן צווישן די דריי הויפּט אַוטאָ דזשייאַנץ, די אַקציעס פּרייסיז פון עטלעכע מאַשין טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס געפאלן שארף אויף פרייטאג. אָבער, עטלעכע שאַרעס פּערד עטלעכע פון ​​זייער לאָססעס אויף מאנטאג נאָך אַנאַונסינג זיי וואָלט ויסשטימען נאַקס.

עס זענען נאָך קאַנסערנז אין דעם מאַרק, ווי סמודלי די NASS און CCS און CCS סטאַנדאַרדס וועט זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט יעדער אנדערע, און צי פּראַמאָוטינג ביידע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס אין דער זעלביקער צייט וועט פאַרגרעסערן די קאָסטן פֿאַר סאַפּלייערז און ניצערס.

ניט די הויפּט אָטאָומייקערז אדער די יו. עס. רעגירונג האָבן דערקלערט ווי די ינטעראָפּעראַביליטי פון די צוויי סטאַנדאַרדס וועט זיין אַטשיווד אָדער ווי די פיז וועט זיין געזעצט.

"מיר טאָן ניט וויסן נאָך וואָס די טשאַרדזשינג דערפאַרונג וועט קוקן אין דער צוקונפֿט," האט אַטיש פּאַטעל, גלויבנס-גרינדער פון טשאַרדזשינג הויפן פאַבריק אַמעריקע.

מאַניאַפאַקטשערערז און אָפּערייטערז פון טשאַרד סטיישאַנזהאָבן שוין עטלעכע ינטעראַפּעראַביליטי

טעסלאַ סיבער טשאַרדזשינג סטיישאַנזזענען דיפּלי ינאַגרייטיד מיט טעסלאַ וועהיקלעס, און צאָלונג מכשירים זענען אויך טייד צו באַניצער אַקאַונץ, אַזוי ניצערס קענען אָפּצאָל און באַצאָלן סימלאַס דורך די טעסלאַ אַפּ. טעסלאַ אויך גיט מאַכט אַדאַפּטערס וואָס קענען באַשולדיקן קאַרס אין ניט-טעסלאַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז, און האט געעפנט סופּערטשאַרגערס פֿאַר נוצן דורך ניט-טעסלאַ וויכיקאַלז.

"אויב איר טאָן ניט פאַרמאָגן אַ טעסלאַ און איר ווילן צו נוצן אַ סופּערשאַרגער, עס איז נישט זייער קלאָר. ווי פיל טעסלאַ טעכנאָלאָגיע פארד, גם און אנדערע אָטאָפּאָ." פּאַטעל געזאגט.

א געוועזענער טעסלאַ אָנגעשטעלטער וואָס געארבעט אויף דער אַנטוויקלונג פון די סופּערטשאַרדזשער געזאָגט אַז ינטאַגרייטינג די נאַקס טשאַרדזשיז נאָרמאַל וואָלט פאַרגרעסערן קאָסטן און קאַמפּלעקסיטי אין די קורץ טערמין, אָבער געגעבן אַז טעסלאַ קענען ברענגען מער וויכיקאַלז און אַ בעסער באַניצער דערפאַרונג, די רעגירונג דאַרף צו שטיצן דעם נאָרמאַל.

די ערשטע טעסלאַ אָנגעשטעלטער איז דערווייַל ארבעטן פֿאַר אַ טשאַרדזשינג פירמע. די פירמע, וואָס איז דעוועלאָפּינג CCS טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, איז "שייַעך-עוואַלואַטינג" די סטראַטעגיע ווייַל פון טעסלאַ ס שוטפעס מיט גם.

פאָרשלאָג פון טעסלאַ איז נישט אַ נאָרמאַל. עס האט אַ לאַנג וועג צו גיין איידער עס ווערט אַ סטאַנדאַרט, "האט אָלעג לאָגווינאָוו, פּרעזידענט פון טשאַרין צפון אַמעריקע וואָס פּראַמאָוץ די CCS טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

לאָגווינאָוו איז אויך סעאָ פון יאָטעטשאַ, אַ סאַפּלייער פון עוו צעלאָזן קאַמפּאָונאַנץ. ער האט געזאגט די CCS נאָרמאַל פארדינט שטיצן ווייַל עס האט מער ווי אַ טוץ יאָרן פון קוואַפּעריישאַן מיט עטלעכע סאַפּלייערז.