די אַנטוויקלונג געשיכטע פון ​​טעסלאַ טשאַרדזשינג פּיילס

V1: די שפּיץ מאַכט פון דער ערשטער ווערסיע איז 90 קוו, וואָס קען זיין אָפּגעלאָדן צו 50% פון די באַטאַרייע אין 20 מינוט און צו 80% פון די באַטאַרייע אין 40 מינוט;

V2: שפּיץ מאַכט 120 קוו (שפּעטער אַפּגרעידעד צו 150 קוו), אָפּלאָדן צו 80% אין 30 מינוט;

V3: אפיציעל לאָנטשט אין יוני 2019, די שפּיץ מאַכט איז געוואקסן צו 250 קוו, און די באַטאַרייע קען זיין אָפּגעלאָדן צו 80% אין 15 מינוט;

V4: לאָנטשט אין אַפּריל 2023, די ראַטעד וואָולטאַזש איז 1000 וואָלט און די ראַטעד קראַנט איז 615 אַמפּער, וואָס מיינט אַז די טעאָרעטיש גאַנץ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט איז 600 קוו.

קאַמפּערד מיט V2, V3 האט ניט בלויז פֿאַרבעסערטע מאַכט, אָבער אויך כיילייץ אין אנדערע אַספּעקטן:
1. ניצןפליסיק קילונגטעכנאָלאָגיע, די קייבלס זענען דינער. לויט די פאַקטישע מעסטונג דאַטן פון Autohome, איז דער דראָט דיאַמעטער פון די V3 טשאַרדזשינג קאַבל 23.87 מם, און יענער פון די V2 איז 36.33 מם, וואָס איז אַ 44% רעדוקציע אין דיאַמעטער.

2. אויפווארעמונג פונקציע פארן באטעריע אויפן וועג. ווען באניצער ניצן נאַוויגאַציע אין אויטאָ צו גיין צו אַ סופּער טשאַרדזשינג סטאַנציע, וועט דאָס אויטאָ אויפווארעמען די באטעריע פריער כדי צו זיכער מאַכן אַז די טעמפּעראַטור פון די אויטאָ'ס באטעריע דערגרייכט דעם מערסטן פּאַסיקן קייט פֿאַר טשאַרדזשינג ווען זי קומט אָן צו דער טשאַרדזשינג סטאַנציע, און אַזוי פאַרקירצט די דורכשניטלעכע טשאַרדזשינג צייט מיט 25%.

3. קיין דיווערדזשיישאַן, עקסקלוסיוו 250 קוואַד טשאַרדזשינג מאַכט. ניט ווי V2, V3 קען צושטעלן 250 קוואַד מאַכט ניט קוקנדיק צי אַנדערע וועהיקלעס טשאַרדזשען אין דער זעלביקער צייט. אָבער, אונטער V2, אויב צוויי וועהיקלעס טשאַרדזשען אין דער זעלביקער צייט, וועט די מאַכט דיווערטעד ווערן.

סופּערטשאַרדזשער V4 האט אַ ראַטעד וואָולטאַזש פון 1000V, אַ ראַטעד קראַנט פון 615A, אַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט פון -30°C - 50°C, און שטיצט IP54 וואַסערפּרוף. די אַרויסגאַנג מאַכט איז לימיטעד צו 350kW, וואָס מיינט אַז די קרוזינג קייט איז געוואקסן מיט 1,400 מייל פּער שעה און 115 מייל אין 5 מינוט, וועגן גאַנץ 190 קילאָמעטער.

פריערדיגע דורות פון סופּערטשאַרדזשערס האָבן נישט געהאַט די פונקציע פון ​​ווייַזן טשאַרדזשינג פּראָגרעס, ראַטעס, אָדער קרעדיט קאַרטל סווייפּינג. אַנשטאָט, אַלץ איז געווען געהאַנדלט דורך די פאָרמיטל ס הינטערגרונט קאָמוניקאַציע מיט דיטשאַרדזשינג סטאַנציעבאַניצער דאַרפֿן נאָר אַרײַנשטעקן די ביקס צו לאָדן, און די לאָדן־אָפּצאָל קען אויסגערעכנט ווערן אין דער טעסלאַ אַפּ. די טשעקאַוט ווערט אויטאָמאַטיש געענדיקט.

נאכדעם וואס מען האט געעפנט טשאַרדזשינג פּיילס פאר אנדערע בראַנדס, זענען סעטאַלמענט פּראָבלעמען געוואָרן מער און מער באַמערקט. ווען מען ניצט אַ נישט-טעסלאַ עלעקטריש פאָרמיטל צו טשאַרדזשען ביי אַסופּערטשאַרדזשינג סטאַנציע, די טריט ווי דאונלאודן די טעסלא אפליקאציע, שאפן אן אקאונט, און איינשליסן א קרעדיט קארטל זענען זייער אומבאקוועם. צוליב דעם איז סופערטשאַרדזשער V4 אויסגעשטאט מיט א קרעדיט קארטל סווייפינג פונקציע.