קענען די טעסלאַ נאַקס טשאַרדזשינג נאָרמאַל צובינד ווערן פאָלקס?

טעסלאַ מודיע זייַן טשאַרדזשינג נאָרמאַל צובינד געניצט אין צפון אַמעריקע אויף נאוועמבער 11, 2022, און געהייסן עס נאַקס.

לויט דעם באַאַמטער וועבזייטל פון טעסלאַ, די נאַקס טשאַרדזשינג צובינד, האט אַ באַניץ מיילידזש פון 20000000000 און קליימז צו זיין די מערסט דערוואַקסן טשאַרדזשינג צובינד צובינד צובינד צובינד צובינד צובינד. לויט צו די דאַטן פריי דורך אים, רעכט צו דער גרויס גלאבאלע פליט פֿאַר טעסלאַ, עס זענען 60% מער טשאַרדזשינג סטיישאַנז ניצן נאַקס טשאַרדזשינג ינטערפייסיז ווי אַלע CCS סטיישאַנז קאַמביינד.

דערווייַל, די וועהיקלעס פארקויפט און טשאַרדזשינג סטיישאַנז געבויט דורך טעסלאַ אין צפון אַמעריקע אַלע נוצן די נאַקס נאָרמאַל צובינד. אין טשיינאַ, די גב / ה 20234-2015 ווערסיע פון ​​דער נאָרמאַל צובינד איז געניצט, און אין אייראָפּע, די CCS2 נאָרמאַל צובינד איז געניצט. טעסלאַ איז איצט אַקטיוולי פּראַמאָוטינג די אַפּגרייד פון זיין אייגן סטאַנדאַרדס צו צפון אמעריקאנער נאציאנאלע סטאַנדאַרדס.

1,ערשטער לאָזן ס רעדן וועגן גרייס

לויט די אינפֿאָרמאַציע באפרייט דורך טעסלאַ, די גרייס פון די נאַקס טשאַרדזשינג צובינד איז קלענערער ווי די פון די CCS. איר קענען נעמען אַ קוק אין די פאלגענדע גרייס פאַרגלייַך.

דורך די אויבן פאַרגלייַך, מיר קענען זען אַז די טשאַרדזשינג קאָפּ פון טעסלאַ נאַקס איז פיל קלענערער ווי די פון CCS, און דאָך די וואָג וועט זיין לייטער. איר וועט מאַכן די אָפּעראַציע מער באַקוועם פֿאַר ניצערס, ספּעציעל גערלז, און דער באַניצער דערפאַרונג וועט זיין בעסער.

2,טשאַרדזשינג סיסטעם פאַרשפּאַרן דיאַגראַמע און קאָמוניקאַציע

לויט די אינפֿאָרמאַציע באפרייט דורך טעסלאַ, די סיסטעם פאַרשפּאַרן דיאַגראַמע פון ​​נאַקס איז ווי גייט;

די צובינד קרייַז פון נאַקס איז פּונקט די זעלבע ווי די פון CCS. פֿאַר די דיטעקשאַן אַפּאַראַט (דיטעקשאַן אַפּאַראַט (OBC אָדער BMS) קרייַז אַז ערידזשנאַלי געוויינט די CCS נאָרמאַל צובינד, עס איז ניט דאַרפֿן צו רידיזיין און אויסלייג עס, און עס איז גאָר קאַמפּאַטאַבאַל. דאָס איז וווילטויק צו די העכערונג פון נאַקס.

דאָך, עס זענען קיין ריסטריקשאַנז אויף קאָמוניקאַציע, און עס איז גאָר קאַמפּאַטאַבאַל מיט די באדערפענישן פון IEC 15118.

3,NASS AC און DC עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס

טעסלאַ אויך מודיע די הויפּט עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס פון די נאַקס אַק און דק שוועלן. די הויפּט פּאַראַמעטערס זענען ווי גייט:

כאָטש דיאַק און דקוויטסטאַנד וואָולטידזש איז בלויז 500 וו אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז, עס קען אַקשלי זיין יקספּאַנדיד צו 1000 וו וויטסטאַנד וואָולטידזש, וואָס קענען אויך טרעפן דעם קראַנט 800 וו סיסטעם. לויט טעסלאַ, די 800 וו סיסטעם וועט זיין אינסטאַלירן אויף טראָק מאָדעלס אַזאַ ווי סיבערטראַק.

4,צובינד דעפיניציע

די צובינד דעפֿיניציע פון ​​נאַקס איז ווי גייט:

נאַקס איז אַן ינאַגרייטיד אַק און דק כאָלעל, בשעתCCS1 און CCS2האָבן באַזונדער אַק און דק שוועלן. געוויינטלעך, די קוילעלדיק גרייס איז גרעסערע ווי נאַקס. אָבער, נאַקס אויך האט אַ באַגרענעצונג, דאָס איז נישט קאַמפּאַטאַבאַל מיט מארקפלעצער מיט אַק דריי-פאַסע מאַכט, אַזאַ ווי אייראָפּע און טשיינאַ. דעריבער, אין מארקפלעצער מיט דריי-פאַסע מאַכט ווי אייראָפּע און טשיינאַ, נאַקס איז שווער צו צולייגן.

דעריבער, כאָטש די טשאַרדזשינג צובינד פון טעסלאַ האט זייַן אַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי גרייס און וואָג און וואָג, עס אויך האט עטלעכע שאָרטקאָמינגס. אַז איז, אַק און דק ייַנטיילונג איז באַשערט צו בלויז זיין אָנווענדלעך צו עטלעכע מארקפלעצער, און די טשאַרדזשינג פון טעסלאַ איז נישט אַמניפּאַטאַנט. פון אַ פערזענלעכע פונט פון מיינונג, די העכערונג פוןנאַקסאיז נישט גרינג. אָבער די אמביציעס פון טעסלאַ זענען זיכער נישט קליין, ווייַל איר קענען זאָגן פון דעם נאָמען.

די אַנטפּלעקונג פון טעסלאַ פון די טשאַרדזשינג צובינד פּאַטענט איז געוויינטלעך אַ גוטע זאַך אין טערמינען פון ינדאַסטרי אָדער ינדאַסטריאַל אַנטוויקלונג. נאָך אַלע, די נייַ ענערגיע אינדוסטריע איז נאָך אין דער פרי סטאַגעס פון אַנטוויקלונג, און קאָמפּאַניעס אין די אינדוסטריע דאַרפֿן צו אַדאַפּט אַ אַנטוויקלונג שטעלונג און טיילן מער טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר אינדוסטריע יקסטשיינדזשיז און לערנען בשעת איר האַלטן די אַנטוויקלונג און פּראָגריטיז און פּראָגריטיז, צו פאַרגיכערן זייער אייגן קאַמפּעטיטיווניס, צו ליידן זייער אייגענע קאַמפּעטיטיווניס, צו לייַדן די אָפּעראַציע און פּראָגר.